中国航空新闻网讯：据外媒4月25日报说念，中欧低价航空公司威兹航空（Wizz Air）暗意，其净零排放道路图通过聚焦可握续燃料、飞机期间及空中交通管制当代化为飞机航路“提供了一条实践旅途”。公司声明称，可握续航空燃料将孝顺其脱碳估量打算的53%，另有21%将通过飞机和发动机期间跳跃结束，还有7%来自机队更新。

除燃料、发动机和期间翻新带来的减排孝顺外，公司还筹办通过空管纠正结束4%的脱碳，运营截止普及孝顺2%，剩余13%将依赖碳断根期间。

但威兹航空环境、社会和治理（ESG）主宰伊冯娜·莫伊尼汉警告称“刻下的变革速率还不够快”。公司指出，航空业结束2050年净零排放的勉力正在“偏离轨说念”，强调达成估量打算严重依赖尚未结束界限化期骗的工业期间。

相较于同行，威兹的道路图对可握续航空燃料奉求“更高祈望”，而非押注于“未施展证的期间和碳对消”。该公司称这种燃料是其计谋“基石”和脱碳“最大杠杆”，但刻下产量有限且价钱对廉航短缺竞争力。

该航司正敦促政府扩大可握续燃料坐褥，并出台激勉动作削弱其与传统燃料的价差。威兹航空暗意，处罚这一问题不仅是“环境要务”，更是欧洲航空业结束恒久可握续性、竞争力和韧性的“计谋必需”。